Об этом появилась информация в сетевом издании KM.RU. Также издание сообщило, что Максим Ликсутов рассчитывает, что это позволит лучше содержать трамвайные пути и значительно ускорить движение по ним трамваев. Кроме того, будет улучшена система обновления трамвайных путей, при ремонте которых в местах пересечения с автомобильными дорогами теперь будут укладываться монолитные конструкции. Это поспособствует уменьшению нагрузки на ходовую часть автомобилей, которую они испытывают при проезде через трамвайные рельсы.
Максим Ликсутов считает, что применение современных технологий должно уменьшить количество ремонтных работ почти в два раза. Также он отмечает, что технику, применяемую для обслуживания метро в ночные часы, можно применять для обслуживания трамвайных линий в оставшееся время. Ожидается, что это значительно уменьшит расходы.
В своем блоге заммэра Москвы объяснил преимущества централизации управления рельсовым общественным транспортом улучшением контроля над состоянием путей и повышением уровня обслуживания пассажиров. Как ожидается, после этой реформы людям станет намного комфортнее ездить на трамваях по Москве. Также глава столичного дептранса сообщил, что происходит обновление трамвайного парка, и что в течение двух лет будут заменены на новые все старые вагоны.
Как известно, в 2011 году Ликсутов Максим Станиславович начал руководить Департаментом транспорта Москвы, а заместителем мэра Москвы он стал в 2012 году.
